Last updated:
Апрель 03, 1999.
Практическое применение ГИС в мостостроении
В настоящее время – рыночных отношений и конкурентной борьбы – выигрывает тот, кто делает работу быстрее и качественнее. Поэтому все больше передовых технологий находят применение в строительстве, в том числе и в мостостроении. Но тот темп, который существует сейчас на строительстве мостов в Москве, был бы невозможен без использования геоинформационных систем.
В данной области интересен опыт МТФ “Мостоотряд 18”. Три года назад нашей компанией были закуплены новые электронные геодезические приборы – светодальномер Red mini 3, тахеометры Set 5F и Set 2100 фирмы “Sokkia” (Япония).
|
Это позволило инженерам-геодезистам МТФ “Мостоотряд 18” своими силами, без привлечения специалистов из проектных институтов, проводить работы, начиная с создания геодезической сети в подготовительный период и заканчивая контролем геометрических параметров уже готового сооружения. Электронные тахеометры совмещают в себе функции электронного теодолита, светодальномера и компьютера. С их помощью можно решать целый ряд прикладных инженерных задач, проводить топографические и кадастровые съемки с большой скоростью и надежностью. У этих приборов есть встроенная внутренняя память на 3000 точек (500 Кб), имеется возможность передачи данных непосредственно напрямую в компьютер, через интерфейсный кабель RS-232C. |
Работа с электронными тахеометрами подразумевает последующую обработку полученных результатов. В настоящее время существует множество программ, позволяющих принять и обработать полученные данные с этих приборов. Специалисты МТФ “Мостоотряд 18” используют программы: Commus Plus – для обмена данными между компьютером и прибором; CREDO DAT и CREDO TER – для обработки полученных в процессе измерений данных, уравнивания и построения цифровой модели местности.
Программа CREDO DAT предназначена для автоматизации камеральной обработки инженерно-геодезических работ, с ее помощью можно выполнить строгое уравнивание плановых и высотных геодезических систем, расчеты для переноса проектов в натуру, различные преобразования прямоугольных и геодезических координат.
CREDO TER – программа, предназначенная для создания, корректировки, визуализации и обработки цифровой модели местности (ЦММ).
По заданной ЦММ можно создавать, импортировать и редактировать любое число трасс, состоящих из прямых, круговых и полных переходных кривых. Данные по трассам экспортируются в системы автоматизированного проектирования линейных сооружений (например AutoCAD). Многослойность модели дает возможность совмещать план существующей местности и проектные решения. Все это намного сокращает и упрощает процесс обработки данных.
До недавнего времени измерение расстояний было самым слабым звеном в геодезии. С появлением лазерных дальномеров эта проблема была успешно решена, произошел качественный скачок в сторону увеличения точности измерений. Это очень важно при строительстве мостов через реки: снимается проблема разбивки русловых опор.
Раньше данные работы выполняли с помощью двух теодолитов, которые устанавливали на определенные базовые точки, по методу триангуляции (решение треугольников). Точность при этом была невысока. Используя тахеометр, можно стоять там, где это удобно, нужен только один прибор, а производительность при этом увеличивается почти в 20 раз.
Прибор позволяет работать в трехмерных координатах, что очень удобно, например, для передачи высотной отметки на русловую опору. Если раньше на это уходило пол дня, то теперь это можно сделать за несколько секунд.
|
Впервые инженеры-геодезисты МТФ “Мостоотряд 18” применили новую технику на строительстве торгово-пешеходного моста в районе выставочного центра на Красной Пресне. В процессе надвижки пролетного строения специалисты вели измерения в режиме трехмерных координат, следили за продольными и поперечными перемещениями конструкции, а данные сразу передавали проектировщикам, которые, основываясь на них, вносили свои корректировки. Мост был построен в рекордно короткие сроки – за пол года. Сейчас наша компания активно участвует в строительстве третьего транспортного кольца. Уже построен Бережковский мост, в мае будет сдана первая очередь транспортного кольца – от Бережковского моста до Комсомольского проспекта, протяженностью 1,5 км. На этом участке трасса имеет три переходные круговые кривые, строительство ведется в очень стесненных условиях (зона работ ограничена железнодорожной насыпью с одной стороны и территорией спортивного комплекса “Лужники” – с другой), возможности геодезических работ ограничены большим числом строительной техники. Все это влияет на технологию и проведение геодезических работ. Учитывая специфику данного строительства, была создана геодезическая сеть, вынесенная за пределы строительной площадки, для измерений применяли только электронные тахеометры, наряду с компьютером для обработки данных использовали программируемый калькулятор, программы для которого были специально написаны нашими инженерами-геодезистами. Это было необходимо для упрощения полевых работ, так как все разбивочные работы ведутся на круговых кривых и на разных уровнях (высота колеблется от –3 до +8 м). Применение современных геодезических приборов и новых технологий позволяет поддержать нужный темп строительства без потери качества. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что в настоящее время с помощью новых приборов и технологий решаема любая, даже очень сложная, задача. |
Олег Кипкаев,
геодезист МТФ “Мостоотряд 18”,
[email protected]
www.mo18.ru
Ваши комментарии:
E-Mail Посетителя: (обязательно)
Имя Посетителя: (обязательно)
Текст комментария:
(желательно:-))
или
